Diese hier abgebildete 49 Panhead ist fertig und ab MFK geprüft. Als Basis für diesen 49er Bobber-Aufbau dienten mehrheitlich Original Harley Teile, wie zum Beispiel Rahmen, Gabel, Motor, Getriebe und Räder. Alle Komponenten wurden mechanisch von uns revidiert. 1949 ist das erste Baujahr für die Teleskopgabel an Big Twin Modellen und das zweite Baujahr für den legendären Panhead Motor. Bis 1948 kam die Springer-Gabel zum Einsatz.
Auf Wunsch, und wenn die Basis vorhanden ist, bauen wir auch Bobber mit anderem Motor, anderer Gabel und Optik. Der Begriff Bobber bezieht sich auf den „Bob“, also den ev. kleinen Aussenschwung am unteren Ende des Schutzblechs an alten Harley-Modellen. Neben dem Motortuning war eine der ersten Modifizierungen, die ein Harley-Enthusiast in den 40er und 50er Jahren vornahm, wenn er sein Fahrzeug leichter und damit schneller machen wollte, das originale Vorderradschutzblech durch ein leichteres meistens von einem anderen Fahrzeug, zu ersetzen. Das ursprüngliche Hinterradschutzblech wurde weggelassen oder auch durch ein leichteres ersetzt, das Vorderrad lief zum Teil auch ohne Schutzblech. Solche Fahrzeuge hatten am Heck den „Bob“ und hiessen deshalb Bobber oder auch Chopper. Das Wort Chop auf Englisch bedeutet abschneiden. Die Modifizierungen erfolgten ursprünglich, um einerseits das Gewicht zu reduzieren und so die Fahrleistung zu verbessern. Andererseits sollte das oft als schwerfällig oder schwülstig empfundene Aussehen verbessert werden. Es war die erste Anlehnung von Strassenmotorrädern an typisch amerikanische Rennmaschinen – in diesem Fall Track Racer und Hillclimber. Diese Motorräder wurden zunächst als Bobber oder Bobchops bezeichnet. Der Vorgang, aus einem Motorrad einen solchen Bobber zu machen, hiessen umgangssprachlich bald „Bob Job“.
Eine Flatty im Bobberstyle und eine Indian Scout als Bobber sind fertig und stehen zum Verkauf. Das nächste Projekt wird eine Knucklehead Baujahr 1945 sein. Der originale FL Knucklehead Motor von 1945 mit 1200 ccm ist soeben von uns in unserer professionellen Werkstatt revidiert worden und steht bereit für den Einbau in den Originalen Harley-Davidson Rahmen von 1945.
