HARLEY-DAVIDSON PANHEAD BOBBER 1207 ccm, Baujahr 1948, professionell revidiert und restauriert. Kundenwünsche können zum Teil berücksichtigt werden. Weitere Auskünfte und Preisangaben bei uns im Geschäft bei einer Besichtigung.Diese hier abgebildete 48 Panhead ist fertig und verkauft. Als Basis für diesen 48er Bobber-Aufbau dienten mehrheitlich Original Harley Teile, wie zum Beispiel Rahmen, Gabel, Motor, Getriebe und Räder. Alle Komponenten wurden mechanisch revidiert. 1948 ist das letzte Baujahr für die Federgabel an Big Twin Modellen und das erste Baujahr für den legendären Panhead Motor. Ab 1949 kam die Teleskop-Gabel zum Einsatz. Auf Wunsch, und wenn die Basis vorhanden ist, bauen wir auch Bobber mit anderem Motor, anderer Gabel und Optik. Der Begriff Bobber bezieht sich auf den "Bob", also den kleinen Aussenschwung am unteren Ende des Schutzblechs an alten Harley-Modellen. Neben dem Motortuning war eine der ersten Modifizierungen, die ein Harley-Enthusiast in den 40er und 50er Jahren vornahm, wenn er sein Fahrzeug leichter und damit schneller machen wollte, das originale Vorderradschutzblech nach hinten gedreht über dem Hinterrad zu montieren. Das ursprüngliche Hinterradschutzblech wurde weggelassen, das Vorderrad lief ohne Schutzblech. Solche Fahrzeuge hatten am Heck den "Bob" und hiessen deshalb Bobber. Die Modifizierungen erfolgten ursprünglich, um einerseits das Gewicht zu reduzieren und so die Fahrleistung zu verbessern. Andererseits sollte das oft als schwerfällig oder schwülstig empfundene Aussehen verbessert werden. Es war die erste Anlehnung von Strassenmotorrädern an typisch amerikanische Rennmaschinen - in diesem Fall Track Racer und Hillclimber. Diese Motorräder wurden zunächst als Bobber oder Bobchops bezeichnet. Der Vorgang, aus einem Motorrad einen solchen Bobber zu machen, hiessen umgangssprachlich bald "Bob Job".

Dieses Motorrad ist inzwischen verkauft. Zwei weitere zerlegte 48er stehen uns im Lager noch zur Verfügung.

Soeben ist eine Flatty im Bobberstyle und eine Indian Scout als Bobber fertig geworden. Das nächste Projekt wird eine Knucklehead Baujahr 1945 sein. Der Original Motor von 1945 mit 1200 ccm ist bald fertig revidiert, von uns in unserer professionellen Werkstatt.